根據(jù)小伙伴提供照片已燒成這樣，價值17億元飛機大概率報廢！疑因危險品瞞報，萬幸不是在空中發(fā)生！
官方報道：
北京時間8月27日，從北京飛往東京的CA183航班，在旅客登機過程中，發(fā)現(xiàn)飛機前貨艙冒煙，機組迅速采取滅火措施并已組織全部旅客安全撤離。事件具體原因正在調(diào)查中。
（8月27日）下午16時許，首都機場一出港航班飛機貨艙冒煙，首都機場已啟動相關(guān)預案予以處置。目前，首都機場運行整體正常。
中國國際航空官方微博做出回應：
網(wǎng)友拍攝綜合視頻，今天下午5時左右，北京首都機場有旅客發(fā)現(xiàn)，停靠在T3E航站樓的一架中國國際航空A330型飛機“冒煙”，機場方面派出了消防車到場撲救。據(jù)現(xiàn)場人士表示飛機著火后火勢迅速蔓延，“機頭上部已經(jīng)燒穿，飛機結(jié)構(gòu)可能已經(jīng)被破壞”。首都機場則表示，經(jīng)向現(xiàn)場工作人員了解飛機上未見明火，首都機場已啟動相關(guān)預案予以處置。
據(jù)國航通報稱，該飛機是在后續(xù)執(zhí)行CA183北京至東京航班時，旅客登機過程中發(fā)現(xiàn)貨倉起火的。
值得注意的是，國航和首都機場的通報中，都強調(diào)事件為飛機前貨艙“冒煙”。
有網(wǎng)友表示，登機過程中，貨艙冒煙，失火。最大可能性：旅客行李中有危險品，違規(guī)裝入托運行李中。在裝機過程中發(fā)生意外，引發(fā)火災。唯一值得慶幸的是不在空中，否則，后果不堪設想！
此飛機注冊號為B-5958，2014年12月引進，機齡不到5年，每架A330飛機的價格大約為2.41億美元，約人民幣17億元。對于網(wǎng)絡流傳的可能是貨倉中的鋰電池著火引發(fā)火情的說法，國航方面表示，事故具體原因正在調(diào)查中。
去年年初發(fā)生在南航CZ3539上的充電寶起火事件，事件同樣發(fā)生在旅客登機期間，一名已登機旅客所攜行李在行李架內(nèi)冒煙并出現(xiàn)明火。機組迅速反應，要求旅客遠離出現(xiàn)明火的行李架，并就近使用配餐的礦泉水澆滅明火。期間，一名旅客也勇敢站出來幫助機組。
根據(jù)網(wǎng)友提供的圖片，著火時艙內(nèi)已產(chǎn)生些許煙霧。南航方面表示，該航班在登機過程中，一名已登機旅客所攜行李在行李架內(nèi)冒煙并出現(xiàn)明火，機組配合消防和公安部門及時進行處置，未造成進一步損害。涉事旅客被警方帶走調(diào)查。經(jīng)初步了解，系旅客所攜帶充電寶冒煙并著火，事發(fā)時充電寶未在使用狀態(tài)。
隨后，@中國南方航空也在微博上作出回應。
特別提醒：
根據(jù)民航局規(guī)定，備用鋰電池、充電寶必須隨身攜帶，不允許托運；隨身攜帶的備用鋰電池、充電寶必須符合民航運輸規(guī)定，標明額定能量小于100Wh的每人最多可以攜帶兩塊；額定能量超過100Wh且低于160Wh的，通過安檢時需經(jīng)確認方可攜帶，無標識或標識不清的則不允許攜帶。
乘機時只攜帶來自正規(guī)廠家和容量符合標準的充電寶產(chǎn)品，同時不在機上使用充電寶、也不將重物壓在充電寶上，更重要的是千萬不要托運充電寶和其它鋰電池設備。
另外選用原配充電頭、充電線、適配器充電；不要長時間充電；要在通風、干燥的環(huán)境下使用和保存；不要粗暴施壓，重摔、避免和金屬物件接觸引起短路。
不僅出貨，偽報、瞞報，現(xiàn)在坐飛機也開始瞞報了？要不要嚴查。
偽報、瞞報，被認為是爆炸的原因
再次提醒所有人
瞞報害人害己，不要心存僥幸