香港碼頭排名一跌再跌！近年備受質(zhì)疑的香港碼頭競(jìng)爭(zhēng)力再次受到衝擊，受中美貿(mào)易摩擦令來(lái)自中轉(zhuǎn)及進(jìn)口內(nèi)地貨量減少，以及2017年上半年受惠船公司聯(lián)盟重組及額外整船轉(zhuǎn)船業(yè)務(wù)形成高基數(shù)，2018年香港碼頭貨柜量跌穿2000萬(wàn)箱心理關(guān)口，按年減少5.4%至1964.1萬(wàn)箱，創(chuàng)下2002年以來(lái)新低。全球排名恐再跌兩位至第七位，被廣州港和釜山港趕超。
香港海運(yùn)港口局?jǐn)?shù)據(jù)指出，去年香港貨柜量同比減少5.4%，其中葵青港區(qū)貨柜量跌4.7%至1547.3萬(wàn)箱，中流作業(yè)、內(nèi)河船及公眾卸貨區(qū)貨柜量同樣跌8.1%至41.68萬(wàn)箱。單看去年12月，香港貨柜量同比減少6.1%，為連續(xù)11個(gè)月錄得下跌。
鍾惠賢：今年仍充滿挑戰(zhàn)
香港貨柜碼頭商會(huì)主席鍾惠賢回應(yīng)《大公報(bào)》查詢時(shí)表示，香港碼頭有超過(guò)七成是轉(zhuǎn)口貨，而當(dāng)中有八成與內(nèi)地有關(guān)，故中美貿(mào)易戰(zhàn)無(wú)疑對(duì)香港碼頭帶來(lái)迎頭重?fù)簦A(yù)期今年仍是充滿挑戰(zhàn)的一年。
英國(guó)航運(yùn)諮詢公司德魯里早前預(yù)測(cè)，受中美貿(mào)易摩擦及英國(guó)脫歐等地緣政治引起的不確定因素，今年全球集裝箱港口需求增長(zhǎng)將放緩至4%。鍾惠賢強(qiáng)調(diào)，要鞏固和提升香港貨運(yùn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，香港貨柜碼頭必須增強(qiáng)整體操作效率，期望港府可在碼頭營(yíng)運(yùn)模式、前線操作人員培訓(xùn)，以至在大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃中給予支持，以維持本港碼頭競(jìng)爭(zhēng)力，共同面對(duì)來(lái)自亞太區(qū)的挑戰(zhàn)。
為提升香港碼頭在區(qū)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力，香港國(guó)際貨柜碼頭、現(xiàn)代貨箱碼頭、中遠(yuǎn)─國(guó)際貨柜碼頭（香港）及亞洲貨柜碼頭宣布成立“香港海港聯(lián)盟”，并達(dá)成聯(lián)合操作協(xié)議，惟消息引起市場(chǎng)強(qiáng)烈擔(dān)憂，恐聯(lián)盟在客戶和定價(jià)方面達(dá)成不競(jìng)爭(zhēng)協(xié)議，造成壟斷。（見(jiàn)另文）
鍾惠賢相信，通過(guò)此合作，可加強(qiáng)香港碼頭對(duì)周邊地區(qū)其他碼頭的競(jìng)爭(zhēng)力，強(qiáng)調(diào)支持海港聯(lián)盟成立，因其將會(huì)使整個(gè)貿(mào)易和物流業(yè)受惠，包括貨柜碼頭營(yíng)運(yùn)商、班輪公司、讬運(yùn)人、相關(guān)企業(yè)、業(yè)界工人和香港整體經(jīng)濟(jì)等。
排名被廣州港釜山港超越
香港碼頭在全球排名近年不斷下跌，自2005年被新加坡港取代全球第一位置后，又分別在2007年、2013年、2015年被上海港、深圳和寧波─舟山港趕超，去年更一連被廣州港和釜山港兩個(gè)碼頭超過(guò)，可謂雪上加霜。雖然近年業(yè)界常指“排名前一名、后一名”并不影響香港碼頭競(jìng)爭(zhēng)力，但本港是全球十大貨柜港中唯一出現(xiàn)吞吐量下滑的港口，卻是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。
香港海運(yùn)港口局海運(yùn)及港口發(fā)展委員會(huì)增補(bǔ)委員劉洋表示，香港貨柜量下滑反映港口業(yè)逐漸式微的境況，加上內(nèi)地逐漸在推進(jìn)放寬沿海運(yùn)輸權(quán)限制，會(huì)加快弱化香港的轉(zhuǎn)口港角色，尤其是珠三角一帶的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，直言屆時(shí)“香港或再無(wú)轉(zhuǎn)運(yùn)吸引力”。
業(yè)者冀快落實(shí)航運(yùn)發(fā)展措施
港府近年積極推進(jìn)發(fā)展高增值航運(yùn)服務(wù)業(yè)，推動(dòng)香港航運(yùn)中心向多元化方向轉(zhuǎn)變，特首林鄭月娥在最新施政報(bào)告中，更提出八項(xiàng)促進(jìn)香港航運(yùn)業(yè)發(fā)展措施。劉洋期待有關(guān)措施能盡快落實(shí)，但強(qiáng)調(diào)港口和傳統(tǒng)海運(yùn)業(yè)對(duì)香港發(fā)展仍舊舉足輕重，本港須盡快制定全方位航運(yùn)發(fā)展策略，因“一旦港口業(yè)和傳統(tǒng)海運(yùn)業(yè)都現(xiàn)傾頹，則‘皮之不存，毛將焉附’，所謂發(fā)展高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)也就只能成為空中樓閣?！?/p>