7月底，不少消息都說8月空運(yùn)價(jià)格又要暴漲，賣家紛紛表示再漲下去要發(fā)不起貨了。有的賣家甚至無奈道：“歐美物流費(fèi)太貴了，歐洲已經(jīng)屏蔽了半年，美國屏蔽了2個(gè)月?！笨上驳氖?，現(xiàn)在空運(yùn)價(jià)格又有了回落的跡象。

美國空運(yùn)降價(jià)！美西降至40元/KG

有物流商在群里要和接單時(shí)表示，美國空運(yùn)降價(jià)了，幅度在37~39元/KG。

近兩日，小編也發(fā)現(xiàn)不少物流商推送的物流報(bào)價(jià)有了不少的變化。

某物流上昨日的報(bào)價(jià)表顯示，美國空運(yùn)卡派雙清包稅42/KG。另一物流商的朋友圈推送報(bào)價(jià)標(biāo)價(jià)顯示，

小編通過其他物流商求證，也表示美國路向空運(yùn)價(jià)格確實(shí)在下降，目前美國路向空派價(jià)格大致為：美西40元/KG，美中41元/KG，美東42元/KG。

不過，據(jù)專業(yè)人士分析，由于乘客的業(yè)務(wù)恢復(fù)非常緩慢，運(yùn)力得不到快速提升，而美國的疫情數(shù)據(jù)持續(xù)上升，其對PPE（個(gè)人防護(hù)裝備）的需求，也會(huì)推高空運(yùn)價(jià)格，因此短時(shí)間內(nèi)，空運(yùn)價(jià)格不會(huì)有大幅度回落，更不可能會(huì)恢復(fù)至疫前水平。

所以，空運(yùn)方面，短時(shí)間內(nèi)賣家仍要承受重壓。

UPS、FedEx提高假期運(yùn)費(fèi)，加拿大FBA爆倉

頭程空運(yùn)價(jià)格剛有所回落，UPS、FedEx又傳來了要加收假期附加費(fèi)的消息。

據(jù)外媒報(bào)道，UPS和FedEx等運(yùn)輸公司正在提高假期運(yùn)費(fèi)，以抵消新冠病毒大流行期間交付量增加帶來的成本增加問題。

UPS在一份備忘錄中表示，它已對美國境內(nèi)運(yùn)送的某些包裹和國際運(yùn)送的其他包裹增加了額外費(fèi)用。在備忘錄中，它列出了運(yùn)輸附加費(fèi)，這取決于物品的重量，何時(shí)發(fā)送以及客戶是否運(yùn)送大量包裹。

這項(xiàng)收費(fèi)可能高達(dá)每包4美元，用于運(yùn)往住宅的空運(yùn)服務(wù)，目的是應(yīng)付即將來臨的假日購物季節(jié)潛在的銷量下滑。

而聯(lián)邦快遞（FedEx）方面，已向國際運(yùn)輸包裹和貨運(yùn)增加了附加費(fèi)。聯(lián)邦快遞在其網(wǎng)站上表示，“由于全球各個(gè)國家/地區(qū)發(fā)布了各種COVID-19圍堵限制措施，因此增加了收費(fèi)”。它說，這些限制使在全球范圍內(nèi)運(yùn)送貨物變得更加困難和昂貴。

可以預(yù)見的是，UPS和FedEx提高假期運(yùn)費(fèi)，必將會(huì)增加賣家物流成本

除了價(jià)格方面，FBA倉庫方面又傳出了壞消息。昨日，有物流商在朋友圈警告到，加拿大FBAYYZ7爆倉了，建議賣家建倉時(shí)盡量避開。

不僅如此，小編通過咨詢該物流商得知，由于爆倉，箱使費(fèi)和倉儲(chǔ)費(fèi)會(huì)增加成本會(huì)增加，因此這部分成本也將轉(zhuǎn)嫁給賣家。

香港出口美國貨物需標(biāo)“中國制造”

美國的幺蛾子特別多，6月29日，特朗普政府宣布取消香港的特殊地位待遇。昨天，8月11日美國海關(guān)發(fā)布公告稱，中國香港出口到美國貨物必須標(biāo)明來源地是“中國”，而不能再貼“香港制造”標(biāo)簽。公告顯示，美國方面將給予產(chǎn)品制造商由通報(bào)當(dāng)天起45天的緩沖期，也就意味此政策將由9月25日正式實(shí)施。

香港回應(yīng)此事，香港特區(qū)政府表示強(qiáng)烈反對。香港特區(qū)政府發(fā)言人說：“美國對香港貨品產(chǎn)地來源標(biāo)記的新規(guī)定，源于美國于七月十四日發(fā)出的總統(tǒng)行政命令，反映美國無視香港作為世界貿(mào)易組織（世貿(mào)）單獨(dú)成員的地位。有關(guān)規(guī)定除了可能不符合世貿(mào)規(guī)定外，亦無助保障消費(fèi)者利益，更會(huì)帶來混亂，損害各方包括美國自身的利益。”

發(fā)言人說：“香港特別行政區(qū)在‘一國兩制’下享有單獨(dú)關(guān)稅區(qū)的獨(dú)特地位，是根據(jù)國家《憲法》和《基本法》賦予的，并獲世貿(mào)等多邊組織認(rèn)可，并非個(gè)別國家施予或可以撤銷。”

6月29日，美國商務(wù)部官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，已取消對香港的特殊相關(guān)待遇，包括暫停出口許可證豁免，并正在進(jìn)行差別待遇評估。

聲明指出，隨著香港采取新的安全措施，美國敏感技術(shù)將被轉(zhuǎn)移給中國解放軍或國家安全部的風(fēng)險(xiǎn)增加。美國拒絕承擔(dān)有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，因此決定撤銷香港的特殊地位。

賣家看到這一政策可能會(huì)覺得自己又得受影響了，可是與這次政策有兩類產(chǎn)品會(huì)受到影響。一是從香港出口到美國的產(chǎn)品，如果原產(chǎn)于中國內(nèi)地且在征稅清單內(nèi)的，已經(jīng)被征收了高關(guān)稅；二是如果原產(chǎn)于中國內(nèi)地和香港以外的地區(qū)，則不會(huì)被加征關(guān)稅，這兩類產(chǎn)品都不受這次政策變化的影響，所以賣家的貨物不會(huì)受到該政策的影響。就此事，小編問了幾個(gè)貨運(yùn)代理，他們皆表示賣家的貨物不會(huì)受到影響。

可是美國這邊的小動(dòng)作不斷，8月12日，美國國貿(mào)會(huì)對來自中國特定集裝箱骨架車及其部件發(fā)起調(diào)查。由于其部份產(chǎn)品為出口至美國的集裝箱骨架車，故將采取積極措施應(yīng)對。根據(jù)美方的程序，國貿(mào)會(huì)將不遲于2020年9月14日作出初步裁定。

美國疫情險(xiǎn)惡，尾程物流持續(xù)受影響

截止北京時(shí)間8月12日6時(shí)，美國新冠病毒確診病例超530萬例，死亡病例超16.7萬例，占全球死亡人數(shù)的近四分之一。過去兩周有近10萬名兒童新冠病毒檢測呈陽性。

更雪上加霜的是，疫情沒有控制住，騷亂還在繼續(xù)蔓延著，此次騷亂已經(jīng)蔓延了兩個(gè)多月了，美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日凌晨，《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道說，芝加哥著名的購物區(qū)發(fā)生大規(guī)模民眾集會(huì)，搶劫商店，打碎窗戶，并與警方發(fā)生沖突，連特斯拉的商店也被襲擊，甚至連在芝加哥的聯(lián)合航空運(yùn)營中心都要搬到郊區(qū)。

聯(lián)合航空公司總部設(shè)在伊利諾伊州芝加哥，它的主要運(yùn)營中心和總部位于威利斯大廈，前西爾斯大廈。然而由于芝加哥騷亂加劇，曼聯(lián)將其運(yùn)營中心暫時(shí)從威利斯大廈搬到了郊區(qū)。

因?yàn)橐咔?、騷亂的原因，貨物積壓太多，美國FBA限制入倉，接下來的兩個(gè)月是旺季的備貨階段，貨物積壓情況也會(huì)有所嚴(yán)重，但是備貨階段，漲價(jià)潮又得真的來了，近期集裝箱的價(jià)格飆升到4800美金，海運(yùn)價(jià)格也水漲船高。所以說一點(diǎn)點(diǎn)小的降價(jià)信息對于賣家來說也非常寶貴，賣家面對下半年的旺季，要做好備貨和物流計(jì)劃了。

                                                                                                                                                                            來源：億恩網(wǎng)