對于中國電商平臺和賣家來說，沙特市場的高客單價和體量無疑是一塊香餑餑。而在這個 COD 為主的市場簽收率是很多朋友一直頭疼的問題，配送時效和簽收率也有密切的關(guān)系。因此很多賣家都會放棄參與大促（黑色星期五即將到來），因為無法掌握有效的物流和配送資源。
業(yè)界也一直在通過擴能來解決這個問題。沙特工業(yè)服務(wù)公司（SISCO）的子公司 LogiPoint 日前分別和物流公司 Aramex 以及 Naqel 簽訂合約，在吉達伊斯蘭港的保稅和再出口區(qū)分別建立運營中心和專注電商包裹的保稅設(shè)施。
沙特的吉達伊斯蘭港的保稅和再出口區(qū)總面積 90 多萬平方米，由沙特貿(mào)易和出口發(fā)展公司（TUSDEER）通過 BOT 的方式投資開發(fā)。整個區(qū)域?qū)o物流公司提供一個為沙特市場備貨、同時也為區(qū)域市場進行周轉(zhuǎn)的中心。
吉達伊斯蘭港位于紅海邊的沙特主要商業(yè)城市吉達，也是圣地麥加和麥地那的門戶。
Aramex 想必涉獵過中東電商的朋友都很熟識了，而墨騰之前提到過好幾次的 Naqel 可能對很多國內(nèi)朋友來說還很陌生。Naqel 是沙特郵政的子公司，應(yīng)該在沙特有最全的最后一公里配送網(wǎng)絡(luò)和處理能力。據(jù)說很多在沙特運營的物流公司到了旺季都需要借用 Naqel 的運力來兜底。
由于沙特 80% 的訂單為貨到付款，于是選擇安全、可靠、有實力的代收貨款的快遞公司是電商公司選擇合作伙伴的首選：
Aramex 入駐中國時間最早，知名度較高，當然價格貴也是不爭的事實，而且國內(nèi)不提供貨款到付的業(yè)務(wù)，只有香港才有此項業(yè)務(wù)，據(jù)統(tǒng)計 2018 年進口貨量在沙特排名第一。
排名第二的是沙特郵政控股的 Naqel。這一家可能大家還沒怎么聽過，但是在 2018 年 6 月，Naqel 在中國深圳和香港成立了分公司，也就是說，已經(jīng)非常重視來自中國的電商賣家了。
作為沙特國有公司，Naqel 的優(yōu)勢還挺明顯的。首先就是合規(guī)性，它同時有清關(guān)牌照和快遞牌照。（其他大多數(shù)擁有清關(guān)能力的快遞公司都是和報關(guān)行合作，比如 DHL 和 SNAS、TNT 和 SAB，Aramex 和 Saudi Tal 等。）
其次，Naqel 已經(jīng)在各大港口都設(shè)置了監(jiān)管倉。去過沙特的都知道，目前大部分電商貨物全部都是從利雅得機場公共清關(guān)區(qū)域清關(guān)，機場只有 4 部 X 光機，于是各家快遞公司需要輪流清關(guān)，旺季的時候清關(guān)時效成了各家頭疼的問題。
Naqel在利雅得機場設(shè)立了自己的海關(guān)監(jiān)管倉，預(yù)計 2019 年 7 月份正式投入使用，支持 24 小時清關(guān)（快件和普貨）。在達曼機場的海關(guān)監(jiān)管倉已經(jīng)于 2018 年 11 月正式投入使用，成功處理了 Jollychic 2018 年黑五期間的所有包機，是第一個在達曼支持快件清關(guān)的快遞公司。Naqel 在吉達機場的海關(guān)監(jiān)管倉預(yù)計 2019 年 7 月份投入使用，屆時將也是首家吉達快件清關(guān)的快遞公司。
LogiPoint 和 Naqel 表示在沙特的 2030 愿景之下，這是沙特第一個在海港建立的專注快件和電商包裹的保稅、清關(guān)和再出口設(shè)施。建成之后能夠通過海天陸立體聯(lián)運處理沙特和海灣地區(qū)的進出口快件。
LogiPoint 為 Aramex 建立的設(shè)施將會占地兩萬平方米，主要幫助 Aramex 實現(xiàn)在沙特西部物流和最后一公里的交通銜接。
LogiPoint 目前還沒有提供兩個設(shè)施什么時候能夠投入使用的時間線。